Nederland is niet voor niets het centrum van de Europese voertuiglogistiek. Rotterdam is de grootste haven van Europa, de geschiedenis van Nederlandse auto's is naar regionale maatstaven nauwgezet bijgehouden en de positie van het land als wederuitvoercentrum betekent dat Amerikaanse kopers niet alleen toegang hebben tot auto's van de Nederlandse markt, maar ook tot Duitse, Belgische en Scandinavische exemplaren die via Nederlandse veilingkanalen binnenkomen. WCS geeft een volledig overzicht van het importeren van auto's uit Nederland. Wat volgt is specifiek voor het importeren uit Nederland.
Nederland heeft een van de meest ontwikkelde autoveiling ecosystemen van Europa, variërend van grote fysieke veilinghuizen tot digitale platforms die toegankelijk zijn voor internationale kopers. Elk bedient een ander segment van de markt.
BCA is het grootste remarketingbedrijf voor voertuigen in Europa en de Nederlandse vestiging is een van de belangrijkste. BCA Nederland verwerkt wagenparkretouren, leaseverkopen en dealerinruil op grote schaal en is daarmee de belangrijkste bron van gedocumenteerde gebruikte auto's met een groot volume in het land.
Hoogtepunten voor kopers in de VS:
Grote, regelmatige veilingvolumes met consistente beschikbaarheid van specifieke merken en modellen
Conditierapporten en gedocumenteerde servicehistorie voor de meeste voertuigen
Online bieden beschikbaar via het BCA-platform voor geregistreerde internationale kopers
Sterke vertegenwoordiging van Duitse en Japanse merken die vaak in Europa worden onderhouden
Voertuigen voor wagenparken en leaseauto's zijn doorgaans voorzien van gedetailleerde onderhoudsdocumenten
Engelse interface en ondersteuning beschikbaar voor registratie van internationale bieders
Bezoek BCA Nederland voor actuele veilingschema's en biederregistratie.
Troostwijk is een pan-Europees veilingplatform met sterke Nederlandse wortels, dat een breed scala aan activa, waaronder voertuigen, veilt. Hun autoveilingen omvatten personenauto's, bedrijfswagens en gespecialiseerde apparatuur, vaak afkomstig uit faillissementsboedels, de verkoop van wagenparken en bedrijfsliquidaties.
Hoogtepunten voor Amerikaanse kopers:
Regelmatige voertuigkavels op meerdere Nederlandse locaties
Online bieden toegankelijk vanaf elke plek ter wereld
Gedocumenteerde kavels met conditie-informatie en inspectietoegang waar beschikbaar
Nuttig voor het vinden van ongebruikelijke of gespecialiseerde voertuigen die niet in de reguliere aanbiedingen voorkomen
Engelse interface beschikbaar
De prijs weerspiegelt vaak de noodlijdende of liquidatie oorsprong, wat waarde kan bieden voor voorbereide kopers
Bezoek Troostwijk Veilingen voor actuele Nederlandse voertuigadvertenties.
Marktplaats is het dominante algemene classificatieplatform van Nederland - het Nederlandse equivalent van Craigslist, maar dan aanzienlijk groter en gestructureerder wat betreft autoadvertenties. Het is eigendom van eBay en is de belangrijkste bron van particuliere verkopers in het hele land op alle prijsniveaus.
Hoogtepunten voor kopers in de VS:
Grootste volume van particuliere verkopers in Nederland
Sterke vertegenwoordiging van klassiekers uit de Nederlandse markt, youngtimers en Duitse importauto's
Advertenties variëren van projectauto's tot goed onderhouden exemplaren met lage kilometerstand
Nederlandse taal, hoewel veel advertenties Engelse beschrijvingen bevatten vanwege het internationale bereik van het platform
Geen formele kopersbescherming; onafhankelijke inspectie is essentieel voordat je een aankoop doet
Goede bron voor voertuigen met gedocumenteerde Nederlandse eigendomsgeschiedenis en APK-gegevens
Bezoek Marktplaats.nl voor actuele aanbiedingen van auto's.
Catawiki heeft zijn hoofdkantoor in Amsterdam en is een online veilingplatform voor verzamelaars, klassiekers en liefhebbers in heel Europa. Het is een van de meest toegankelijke toegangspunten voor internationale kopers die op zoek zijn naar Europese klassiekers met transparante biedingen.
Hoogtepunten voor kopers in de VS
Toegankelijk online bieden vanaf elke plek ter wereld
Kader voor kopersbescherming via Catawiki's platformgarantie
Sterke inventaris van klassieke en youngtimer voertuigen uit heel Europa, inclusief Nederland
Engelse interface met ondersteuning van meerdere valuta
Gedetailleerde documentatie en fotografie van de verkoper
Prijspunten weerspiegelen over het algemeen de categorieën van liefhebbers in plaats van trofeevoertuigen
Bezoek Catawiki voor actuele Nederlandse en Europese autoveilingen.
AutoTrack is een van de toonaangevende Nederlandse marktplaatsen voor gebruikte auto's en verzamelt aanbiedingen van dealers en particulieren in het hele land. Het is in de eerste plaats een prijsvergelijkings- en zoekfunctie en geen veilingplatform, maar het geeft Amerikaanse kopers een efficiënt overzicht van welke specifieke merken en modellen beschikbaar zijn op de Nederlandse markt en tegen welke prijzen.
Hoogtepunten voor Amerikaanse kopers:
Uitgebreide nationale dekking van dealer- en particuliere aanbiedingen
Nuttig om de huidige prijzen op de Nederlandse markt te begrijpen voordat je tot aankoop overgaat
Sterke Engelstalige ondersteuning in vergelijking met veel Europese platforms
Gemakkelijk te filteren op merk, model, bouwjaar, kilometerstand en brandstoftype
Goede bron voor het identificeren van gespecialiseerde dealers die mogelijk een off-market voorraad hebben
Bezoek AutoTrack.nl voor actuele Nederlandse marktoverzichten en prijsgegevens.
Autoveiling.nl is een Nederlands B2B-platform voor voertuigveilingen dat transacties tussen dealers, de verkoop van wagenparken en handelsverkopen mogelijk maakt. Voor toegang is meestal bedrijfsregistratie vereist. Nuttig voor kopers die werken via een Nederlandse importeur die toegang heeft op dealerniveau.
Carsome Nederland en vergelijkbare pan-Europese groothandelsplatforms bieden remarketingdiensten voor het verwijderen van wagenparken en leaseauto's op de Nederlandse markt. De meeste platforms vereisen een EU-bedrijfsregistratie en kunnen het beste worden benaderd via een erkende Nederlandse importeur.
Op afstand een auto kopen in Nederland is eenvoudiger dan op veel andere Europese markten, deels omdat Nederlandse verkopers en platforms gewend zijn aan internationale transacties en deels omdat de kennis van het Engels in Nederland een van de hoogste is op het Europese vasteland.
De meeste grote Nederlandse veilingplatforms bieden Engelstalige interfaces of Engelse ondersteuning voor internationale kopers. BCA Netherlands, Catawiki en Troostwijk hebben allemaal een Engelstalige infrastructuur. Marktplaats.nl is voornamelijk Nederlands, maar veel particuliere verkopers bieden zowel in het Nederlands als in het Engels aan, gezien het grensoverschrijdende bereik van het platform. Voor privétransacties waarbij Nederlands de voertaal is, is de drempel hier lager dan in de meeste andere Europese markten.
Internationale bankoverschrijvingen zijn de standaardmethode voor betalingen door Nederlandse veilinghuizen en particuliere verkopers. Nederlandse IBAN's worden veel gebruikt en zijn internationaal toegankelijk. Voor privéaankopen boven ongeveer $10.000 wordt escrow via een erkende aanbieder sterk aanbevolen voordat het geld wordt overgemaakt. Nederlandse particuliere verkopers zijn over het algemeen bekend met escrowregelingen voor internationale transacties gezien de sterke exportcultuur van het land.
De APK (Algemene Periodieke Keuring) is de verplichte technische keuring in Nederland, vergelijkbaar met de APK in Groot-Brittannië. Een voertuig met een geldige APK biedt een nuttige basis voor de conditie op het moment van de meest recente keuring, maar het is geen vervanging voor een onafhankelijke keuring vóór de aankoop. Bevestig bij voertuigen die worden gekocht voor import in de VS de APK-geschiedenis, controleer op roest op de onderkant van de auto (Nederlandse winters en strooizout zorgen voor vergelijkbare corrosierisico's als Britse voertuigen) en controleer of de kilometerstand klopt.
Verschillende Nederlandse en pan-Europese inspectiediensten zijn er speciaal voor internationale kopers. Een onafhankelijke inspectie voordat je geld vastlegt is standaard en de kosten van elke belangrijke aankoop waard.
Nederlandse voertuigen worden geregistreerd met een Kentekenbewijs, uitgegeven door de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer). Het Kentekenbewijs bestaat uit twee delen: Deel 1A (het reguliere kentekenbewijs dat bij het voertuig wordt bewaard) en Deel 1B (het eigendomsgedeelte, dat door de eigenaar wordt bewaard en wordt gebruikt bij eigendomsoverdracht).
Controleer voor exportdoeleinden of deel 1B van het Kentekenbewijs op naam van de verkoper staat en overeenkomt met het VIN en kenteken van het voertuig. De RDW houdt een centraal register bij dat Nederlandse dealers en kopers gebruiken om de eigendomsgeschiedenis te verifiëren -- een RDW-geschiedeniscontrole (Voertuigpaspoort) is het Nederlandse equivalent van een HPI-controle in het Verenigd Koninkrijk en is de moeite waard om te doen voordat je tot aankoop overgaat.
Voertuigen met de 25 jaar regel
Voertuigen die ten minste 25 jaar voor de datum van binnenkomst in de VS zijn gefabriceerd, komen in aanmerking voor vrijstelling van de EPA-emissie-eisen en DOT Federal Motor Vehicle Safety Standards. Voor 2026 omvat dit voertuigen die in 2001 of eerder zijn gefabriceerd. Nederland is met name interessant voor deze categorie vanwege de hoeveelheid goed onderhouden Duitse, Zweedse en Japanse voertuigen die een groot deel van hun leven in Nederlands bezit waren en nu beschikbaar zijn via Nederlandse veilingkanalen - vaak met meer complete documentatie dan dezelfde modellen uit hun land van herkomst.
Voorbeelden uit de Nederlandse markt die het overwegen waard zijn om in aanmerking te komen, zijn onder andere Volkswagen Golf GTI en R32 varianten, BMW 3-serie E36 modellen (geproduceerd van 1990 tot 2000 - alle exemplaren komen volledig in aanmerking), vroege E46 exemplaren geproduceerd in 2001 of eerder (de E46 liep tot 2006, dus exemplaren uit 2002 en later komen nog niet in aanmerking - controleer de specifieke productiedatum voordat je tot aankoop overgaat), Mercedes W210 en W202 series en een reeks Japanse importauto's met een Nederlandse registratiegeschiedenis. Controleer de specifieke productiedatum van elk voertuig voordat u tot aankoop overgaat, aangezien de etikettering van het modeljaar niet altijd overeenkomt met de NHTSA-relevante productiedatum.
Belangrijkste voordelen van de 25-jarige vrijstelling
Geen EPA-conformiteitsaanpassingen nodig
Geen DOT-veiligheidsnormen nodig
Vereenvoudigde douanedocumentatie voor de VS
Geen crashtests of homologatie vereist
Nieuwere voertuigen
Voor Nederlandse voertuigen die na 2001 zijn gefabriceerd en die oorspronkelijk niet volgens Amerikaanse specificaties zijn gebouwd, is het volledige EPA- en DOT-conformiteitstraject vereist. De certificeringskosten voor een enkel niet-Amerikaans voertuig lopen meestal op van tienduizenden tot meer dan honderdduizend dollar, waardoor moderne Nederlandse importauto's economisch niet haalbaar zijn voor de meeste particuliere kopers.
Nederlandstalige documentatie voor export:
Kentekenbewijs Deel 1B (eigendomsgedeelte van het kentekenbewijs) op naam van de verkoper
RDW exportmelding (de verkoper moet de export melden bij de RDW, waardoor de Nederlandse registratie komt te vervallen)
Koopovereenkomst met overeengekomen koopprijs
EU-douane uitvoeraangifte (vereist voor permanente uitvoer uit Nederland als EU-lidstaat)
Standaard invoerdocumentatie VS:
EPA Form 3520-1 (emissieverklaring)
DOT Form HS-7 (veiligheidsverklaring of verklaring van 25 jaar vrijstelling)
CBP Entry Form 7501 (ingediend door de Amerikaanse douane-expediteur)
Cognossement van de zeevervoerder
West Coast Shipping beheert de documentatie aan Amerikaanse zijde, de containerlogistiek en de douaneafhandeling. Uw WCS accountmanager kan u adviseren over wat het Nederlandse documentatiepakket moet bevatten voordat het voertuig wordt verscheept.
Voor standaard personenauto's, klassieke voertuigen, motorfietsen en vrijwel elk ander privévoertuig is verschepen per container de juiste methode. Uw voertuig reist in een verzegelde stalen container voor de gehele oceaanoversteek, beschermd tegen de zoute lucht, het weer en de havenafhandeling tijdens de reis. Containerconsolidatie - het delen van containerruimte met andere voertuigen - houdt de kosten per voertuig beheersbaar en biedt dezelfde gesloten bescherming als een speciale container.
De positie van Rotterdam als Europa's grootste haven betekent dat containerconsolidatieopties vanuit Nederland tot de meest frequente en goedbezochte in Europa behoren. Afvaarten naar havens aan de oostkust en westkust van de VS vinden plaats volgens regelmatige schema's met een hoge frequentie. Voor een internationale autotransportroute biedt Nederland een van de beste vertrekflats van het continent.
RoRo (Roll-on, Roll-off) verscheping wordt voornamelijk gebruikt voor te grote voertuigen, zware machines en commerciële apparatuur die niet in standaard ISO-containers kunnen worden geladen. Voor gewone personenauto's, klassieke voertuigen en motorfietsen biedt verschepen per container aanzienlijk betere bescherming - het voertuig wordt tijdens de reis op een open dek vastgezet en blootgesteld aan de elementen. Containervervoer is de aanbevolen methode voor de overgrote meerderheid van de Nederlandse voertuigimporten.
Beschikbaar voor tijdkritische of uitzonderlijk waardevolle zendingen. Amsterdam Schiphol is een van de grootste vrachtknooppunten van Europa, waardoor luchtvrachtlogistiek vanuit Nederland relatief toegankelijk is. De transittijd is meestal twee tot vijf dagen. De kosten zijn aanzienlijk hoger dan bij zeevracht, meestal vijf tot tien keer het containertarief, en voor grote voertuigen zijn speciale vrachtregelingen nodig. De meeste particulier geïmporteerde Nederlandse voertuigen reizen per zeecontainer.
Rotterdam (haven van Rotterdam) -- Europa's grootste haven en het primaire vertrekpunt voor vrijwel alle export van containervoertuigen vanuit Nederland naar de VS. Uitzonderlijke frequentie van afvaarten naar alle grote havens in de VS.
Amsterdam -- secundaire havenoptie voor sommige voertuigtransporten, hoewel Rotterdam het overgrote deel van het containerverkeer afhandelt.
Voor bijna alle Nederlandse import van auto's naar de VS is Rotterdam het praktische vertrekpunt, ongeacht waar in Nederland het voertuig vandaan komt.
De volgende tarieven zijn gebaseerd op de huidige prijzen van de WCS-calculator voor een standaardvoertuig dat vanuit Amsterdam/Rotterdam wordt verscheept in een gedeelde container:
| Route | Zeevracht | Geschatte doorvoer |
|---|---|---|
| Amsterdam naar New York | $2,750 | 18 dagen |
| Amsterdam naar Florida | $2,750 | 33 dagen |
| Amsterdam naar Californië | $3,350 | 43 dagen |
Extra kostencomponenten:
Binnenlands vervoer in Nederland (naar Rotterdam): ongeveer $ 200 tot $ 600, afhankelijk van de herkomst van het voertuig. Nederland is een klein land en Rotterdam is centraal bereikbaar, de transportafstanden zijn over het algemeen korter dan vanuit de meeste andere Europese landen. Controleer de huidige tarieven met uw WCS accountmanager voordat u een planning maakt.
US inland transport vanaf haven van bestemming: $300 tot $1,500 afhankelijk van afstand
Kosten douane-expediteur VS: gewoonlijk $300 tot $600
Alle vrachttarieven zijn onderhevig aan wijzigingen op basis van de dienstregeling van schepen, brandstoftoeslagen en marktomstandigheden. Neem contact op met WCS voor een actuele offerte voordat u tot aankoop overgaat.
Basis MFN invoerrecht: 2,5% van de aangegeven douanewaarde van het voertuig (zie de Sectie 232 tariefnotitie hieronder voordat u dit cijfer gebruikt voor de planning)
Onderhoudstaks haven: 0,125% van de waarde
Merchandise Processing Fee: 0,3464% van de waarde
Verkoop- of gebruiksbelasting van de staat: varieert per staat, meestal 5% tot 10%.
Belangrijke tariefnotitie voor Nederlandse (uit de EU afkomstige) voertuigen: Het April 2025 Section 232 automotive tarief is van toepassing tegen 25% bovenop het 2,5% basistarief voor sub-25 jaar passagiersvoertuigen uit EU-landen, voor een gecombineerd effectief tarief van 27,5%. Nederland is een EU-lidstaat en komt niet in aanmerking voor de preferentiële tariefcontingentenregeling die in Executive Order 14309 is vastgesteld voor voertuigen van oorsprong uit het VK. Het basistarief van 2,5% is niet het toepasselijke tarief voor moderne Nederlandse voertuigen. Voertuigen van 25 jaar of ouder kunnen in aanmerking komen voor een vrijstelling van het Sectie 232-tarief onder de van toepassing zijnde HTS-bepalingen - controleer het huidige nummer van de bepaling en of ze in aanmerking komen bij een bevoegde Amerikaanse douane-expediteur, aangezien HTS-bepalingen in hoofdstuk 9903 bij proclamatie worden vastgesteld en kunnen worden gewijzigd. Controleer alle huidige toepasselijke tarieven bij een erkende Amerikaanse douane-expediteur voordat u een aankoop afrondt.
| Fase | Geschatte tijd |
|---|---|
| Aankoop en documentatie in Nederland | 1 tot 2 weken |
| Transport naar Rotterdam | 1 tot 3 dagen, afhankelijk van herkomst |
| Doorvoer over zee naar New York | 18 dagen |
| Doorvoer naar Florida | 33 dagen |
| Doorvoer over zee naar Californië | 43 dagen |
| Douane-inklaring VS | 3 tot 10 dagen |
| Binnenlandse bezorging VS | 2 tot 7 dagen |
Totale typische tijdlijn: 25 tot 40 dagen voor levering aan de oostkust; 50 tot 60 dagen voor levering aan de westkust.
Transittijden en kosten zijn schattingen en kunnen worden gewijzigd op basis van scheepsplanning, havenomstandigheden en seizoensgebonden vraag.
Het importeren van een voertuig uit Nederland omvat het uitschrijven van de Nederlandse export via de RDW, het laden van de container in Rotterdam, internationale zeevracht, inklaring in de VS en binnenlandse aflevering met documentatievereisten in elke fase die in de juiste volgorde moeten worden afgehandeld.
Met bijna 20 jaar ervaring in deur-tot-deur import behandelt West Coast Shipping Europese voertuigimporten met toegewijde accountmanagers die de volledige keten coördineren vanaf het ophalen in Nederland tot aan de aflevering in de VS. WCS beheert de douanedocumenten aan Amerikaanse zijde, coördineert met Nederlandse exportagenten het Europese vertrekpapierwerk en zorgt ervoor dat de container op de juiste manier wordt geladen in Rotterdam voor de Atlantische oversteek.
De vaarfrequentie van Rotterdam betekent dat WCS een flexibele vertrekplanning kan bieden rond uw aankoop- en documentatietijdlijn, een van de praktische voordelen van Nederland als vertrekmarkt. U hoeft niet te wachten tot een schip vol is of op een maandelijks afvaartvenster.
WCS ontvangt voertuigen in Amerikaanse magazijnen in Californië, Florida en New York/New Jersey. Voor Nederlandse importen die via Rotterdam op Oostkustroutes aankomen, is de faciliteit in New York/New Jersey het primaire ontvangstpunt.
Voor meer informatie over Nederlandse importen kun je terecht op de importeerpagina van de Nederlandse auto. Voor meer informatie over het importeren van Europese auto ' s, zie importeer auto uit Nederland voor alle Europese routes en documentatie.
Vraag direct een offerte aan met de WCS Auto Import Calculator
Gebruik de auto import calculator om een schatting te maken van de vrachtkosten voor jouw specifieke voertuig, Rotterdams vertrek en Amerikaanse bestemming.