Mercury baute für 2003 und 2004 insgesamt 11.052 Marauder. Im August 2026 wurden zwei davon auf Bring a Trailer für 30.500 $ und 30.250 $ verkauft, fast so viel wie die 34.500 $, die ein Neuwagen 2003 kostete. Nicht schlecht für eine viertürige Limousine, die sich den Rahmen mit dem Crown Victoria Police Interceptor teilt.
Hier finden Sie alle drei Marauder-Generationen, was jede heute kostet, worauf Sie vor dem Kauf achten sollten und was es braucht, um einen Marauder nach Europa, Großbritannien, in die VAE oder nach Australien zu importieren. Die Werkzeuge hinter diesen Zahlen erklären wir in unserem Ratgeber zur Oldtimer-Bewertung.
Mercury führte den Namen Marauder in der Full-Size-Baureihe ein, mit einer schrägen Dachlinie für die NASCAR-Superspeedways. Der 390er V8 war Serie, der 427er optional. Für das Modelljahr 1963½ entstanden 3.863 Exemplare. Classic.com setzt den Richtwert der ersten Generation bei 27.127 $ an.
Die zweite Generation war ein langes zweitüriges Hardtop mit Klappscheinwerfern und tunnelförmig eingelassener Heckscheibe. Den X-100 gab es nur mit einem Motor, dem 429er mit 360 PS (SAE). Mercury verkaufte 1969 rund 15.000 Marauder und 1970 etwa ein Drittel davon. Mit einem Richtwert von 16.382 $ ist er der günstigste Einstieg in die Baureihe.
Der moderne Marauder nahm einen Grand Marquis, lackierte ihn dunkel und gab ihm einen 4,6-Liter-DOHC-V8 mit 302 PS (SAE) und 431 Nm. Ein Vierstufen-Automatikgetriebe (4R70W für 2003, 4R75W für 2004) trieb eine Hinterachse mit 3,55er Übersetzung an, und im Armaturenbrett saß ein 140-mph-Tacho. Die Produktion teilte sich in 7.838 Fahrzeuge für 2003 und 3.214 für 2004. Die Farben waren Black, Silver Birch und Dark Blue Pearl, 2004 ersetzte Dark Toreador Red das Blau.
Die Differenz von 15.500 $ zwischen den August-Verkäufen ist der ganze Kaufratgeber in einer Zahl. Laufleistung, Farbe und Unterlagen entscheiden, an welchem Ende Sie landen.
Das Alter entscheidet über die Kosten im Zielland. Ein Marauder von 1963 oder 1969 ist weit über 30 Jahre alt und gilt in den meisten Märkten als Oldtimer. Ein 2003er oder 2004er ist 23 Jahre alt und zahlt bis 2033 die regulären Sätze.
| Ziel | Containerversand aus den USA | Marauder der 1960er (30+ Jahre) | Marauder 2003 bis 2004 |
|---|---|---|---|
| Deutschland | ab 1.050 $ | 0 % Zoll, 7 % Einfuhrumsatzsteuer, H-Kennzeichen-fähig | 19 % Einfuhrumsatzsteuer, Zoll je nach Ursprung |
| Großbritannien | ab 1.200 $ | 0 % Zoll, 5 % VAT, wenn unverändert | 10 % Zoll, 20 % VAT |
| Niederlande | ab 1.000 $ ab New York | 0 % Zoll, reduzierte MwSt., wenn unverändert | 21 % MwSt. plus BPM, Zoll je nach Ursprung |
| Frankreich | ab 1.050 $ | 0 % Zoll, 5,5 % MwSt., wenn unverändert | 20 % MwSt., Zoll je nach Ursprung |
| VAE | ab 1.100 $ nach Jebel Ali | 5 % Zoll, keine Altersgrenze | 5 % Zoll, keine Altersgrenze |
| Australien | ab 2.150 $ inkl. Asbesttest | Einfuhr möglich, 10 % GST | Einfuhr ab 2028 nach der 25-Jahres-Regel |
Jeder Marauder von 2003 und 2004 lief in St. Thomas, Ontario, auf Fords Panther-Linie vom Band, und seine VIN beginnt mit einer 2. Er ist also in Kanada gebaut, und der EU-Nullzoll für in den USA gebaute Autos, den wir in unserem Artikel zum EU-Zoll erklären, gilt für ihn nicht automatisch. Die meisten 1960er-Fahrzeuge stammen aus US-Werken, und die VIN zeigt Ihnen, aus welchem Werk.
Ihren genauen Betrag berechnen Sie mit unserem Rechner für Versandkosten und Einfuhrabgaben. Auf der US-Seite holen wir das Auto ab, reichen den Title 72 Stunden vor der Verladung beim US-Zoll ein und verladen es in unseren eigenen Lagerhallen in Oakland, Newark und Miami. Den Cyclone Spoiler II und die übrigen Muscle Cars von Mercury finden Sie in unserem Ratgeber zu Mercury Muscle Cars.
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