Six des dix voitures américaines des années 70 ci-dessous se vendent en moyenne moins de 30 000 $ sur classic.com (septembre 2026). Un El Camino de 1973 à 1977 s'échange en moyenne à 13 543 $. Une Lincoln Continental Mark V se situe à 19 539 $ et vous offre 5,85 mètres de voiture pour ce prix.
Les années 70 sont la dernière décennie où une vraie classique américaine V8 coûte moins cher qu'une compacte neuve. Voici ce que valent dix d'entre elles, pourquoi la décennie est restée abordable, lesquelles coûtent le moins à expédier et ce qu'il faut pour en importer une en Europe, au Royaume-Uni, aux Émirats ou en Australie. Les outils utilisés pour vérifier les valeurs sont présentés dans notre guide pour estimer une voiture de collection.
En 1971, Detroit a baissé les taux de compression pour que les moteurs acceptent l'essence sans plomb à indice d'octane plus faible. Pour 1972, l'industrie est passée des puissances brutes aux puissances nettes SAE, et les chiffres publiés ont chuté du jour au lendemain. En 1975, les pots catalytiques sont arrivés avec l'essence sans plomb. Les collectionneurs ont suivi les chiffres, et les prix de la plupart des modèles de la décennie n'ont jamais rattrapé les muscle cars des années 60.
L'autre face : ces voitures ont été produites en grand nombre, les pièces se trouvent facilement et chaque voiture des années 70 a aujourd'hui plus de 45 ans.
Prix moyens classic.com, septembre 2026. Longueurs d'usine.
| Voiture | Prix moyen | Longueur |
|---|---|---|
| Chevrolet El Camino 1973 à 1977 | 13 543 $ | 542 cm |
| Chevrolet Monte Carlo 1973 à 1977 | 17 931 $ | 542 cm |
| Lincoln Continental Mark V 1977 à 1979 | 19 539 $ | 585 cm |
| Ford Mustang II 1974 à 1978 | 20 272 $ | 445 cm |
| Cadillac Eldorado 1971 à 1978 | 27 467 $ | 569 cm |
| AMC Javelin 1971 à 1974 | 29 521 $ | 487 cm |
| Oldsmobile Cutlass Supreme 1968 à 1972 | 36 926 $ | 517 cm |
| Chevrolet Corvette (C3) 1968 à 1982 | 38 083 $ | 470 cm |
| Ford Bronco 1978 à 1979 | 49 711 $ | 458 cm |
| Pontiac Firebird Trans Am 1970 à 1981 | 51 102 $ | 500 cm |
L'El Camino, la Monte Carlo et la Mark V. C'est la Mark V que nous regarderions en premier. Des vitres opéra, un V8 400 ou 460 et environ 2,2 tonnes de Lincoln pour moins de 20 000 $.
La Mustang II est la Mustang dont personne ne se vantait, et c'est pour cela qu'elle vaut encore environ 20 000 $ en moyenne. L'AMC Javelin se négocie en moyenne à 29 521 $, la version AMX seulement 628 $ de plus. Les Eldorado cabriolet de 1976, dernier cabriolet d'usine de Cadillac jusqu'en 1984, étaient proposés cet été entre 16 000 $ et 64 100 $. Là, l'état fait tout.
La Corvette C3, la Cutlass Supreme, le Bronco de deuxième génération et la Trans Am. La Trans Am se situe en moyenne à 51 102 $, mais le plafond est bien plus haut : une WS6 de 1979 affichant 44 miles s'est vendue 265 000 $ sur Bring a Trailer en mars 2026.
Un conteneur standard de 40 pieds offre environ 12 mètres de plancher, selon Hapag-Lloyd. La longueur décide combien de voitures se partagent ce plancher, et les tarifs en conteneur groupé suivent la place occupée.
La largeur n'est pas le problème. Même l'Eldorado, avec environ 2,03 mètres, passe la porte de conteneur de 2,34 mètres. Nous chargeons chaque voiture dans nos propres entrepôts d'Oakland, Newark et Miami.
Chaque voiture de cette liste a plus de 30 ans, l'âge à partir duquel les frais d'importation baissent dans la plupart des pays. Les voitures d'origine, non modifiées, bénéficient du meilleur traitement.
| Destination | Conteneur depuis les États-Unis | Ce que paie une classique de 30+ ans |
|---|---|---|
| Allemagne | à partir de 1 050 $ | 0 % de droits, TVA à l'import de 7 %, plaque H possible |
| Royaume-Uni | à partir de 1 200 $ | 0 % de droits, TVA de 5 % ; pas de taxe de circulation avant 1986 |
| Pays-Bas | à partir de 1 000 $ depuis New York | 0 % de droits, TVA réduite |
| France | à partir de 1 050 $ | 0 % de droits, TVA de 5,5 % |
| Espagne | à partir de 1 150 $ | TVA réduite pour les voitures de collection d'origine |
| Émirats arabes unis | à partir de 1 100 $ vers Jebel Ali | 5 % de droits, aucune limite d'âge |
| Australie | à partir de 2 150 $, test amiante inclus | GST de 10 % |
Les voitures construites aux États-Unis entrent en outre dans l'UE avec 0 % de droits quel que soit leur âge, comme expliqué dans notre article sur les droits de douane européens. Les tarifs d'expédition valent pour une voiture de taille standard, une Mark V ou une Eldorado coûtera plus. Pour le coût total exact de votre voiture, utilisez notre calculateur de frais d'expédition et de droits d'importation.
Pour six modèles de 1970 en détail, lisez les 6 meilleures voitures des années 70. Pour la fin de l'ère des muscle cars, lisez comment la crise pétrolière des années 70 a mis fin aux muscle cars.
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