Voor een Amerikaanse oldtimer telt in Nederland niet alleen de leeftijd, maar ook het jaartal 1988. Wij zouden daarom een auto van 1987 of ouder kopen: die kan zonder invoerrecht en met 9% btw binnenkomen en wordt ooit vrij van motorrijtuigenbelasting, een auto van 1988 of later niet.
Invoerrecht en btw betaalt u bij de Douane zodra de auto van buiten de EU binnenkomt. Een originele auto van 30 jaar of ouder kan als verzamelobject onder post 9705 worden aangegeven: dan geen invoerrecht, en de Belastingdienst rekent 9% btw op verzamelvoorwerpen die uit een niet-EU-land worden ingevoerd. Haalt de auto die toets niet, dan geldt 10% invoerrecht en 21% btw.
Sinds 1 juli 2026 kent de EU ook 0% invoerrecht op auto's van Amerikaanse oorsprong (Verordening (EU) 2026/1455). Reken daar bij een klassieker niet op: het douanekantoor beslist, en de richtlijnen vragen een oorsprongsbewijs dat voor een auto van 30 jaar oud zelden bestaat.
Bpm is een apart verhaal. De Belastingdienst kent geen bpm-vrijstelling op leeftijd: wie een personenauto importeert, betaalt bpm, berekend op de CO2-uitstoot met een afschrijvingskorting voor een gebruikte auto. Aangifte doen kan pas nadat de RDW de auto heeft goedgekeurd.
Onze mening: de 9705-toets is de belangrijkste beslissing van de hele import. Een auto met een moderne motorwissel of een nieuw interieur kost u in het rekenvoorbeeld hieronder bijna $10,000 extra. Betaal liever meer voor een originele auto dan minder voor een verbouwde.
De motorrijtuigenbelasting kent een vrijstelling voor auto's die ten minste 40 jaar geleden en vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen (Belastingdienst). Die tweede voorwaarde maakt van de oude 40-jaarsregel een vaste grens: een auto uit 1988 of later wordt nooit vanzelf vrij.
Is de auto van vóór 1988 maar nog geen 40 jaar oud, dan geldt de overgangsregeling: over 2026 maximaal EUR 158. U meldt de auto daarvoor uiterlijk 1 november aan en betaalt vóór 31 december.
Onze mening: koop een Fox-body Mustang of een C4 Corvette uit 1987 liever dan dezelfde auto uit 1988. Het verschil in aankoopprijs is klein, het verschil in motorrijtuigenbelasting loopt elk jaar door. Kijk vóór het bieden welke datum eerste toelating de papieren onderbouwen, want daar kijkt de Belastingdienst naar.
Een vereenvoudigd voorbeeld: een auto van $40,000 plus $1,100 zeevracht vanaf New Jersey geeft een douanewaarde van $41,100.
Het verschil is $9,905.10, negen keer de zeevracht. Bpm, havenkosten en aflevering komen in beide gevallen daarbovenop.
Wij hebben eigen magazijnen in Californië, Florida en New Jersey, die samen de hele VS dekken voor import en export, en ons eigen team laadt elke auto en verzorgt elk document. Onze tarieven per auto in een container naar Rotterdam:
Moet het sneller, dan gaat een kleine auto per vliegtuig van New Jersey naar Amsterdam Airport voor $10,900, 10-14 dagen. Wij verschepen van deur tot deur: ophalen bij de verkoper, laden, documenten en aflevering in Nederland. Onder de Amerikaanse COGSA is de aansprakelijkheid van de zeevervoerder beperkt tot $500, daarom bieden wij Cargo Damage Protection.
Een originele auto van 30 jaar of ouder die de Douane als verzamelobject onder post 9705 aanvaardt, betaalt geen invoerrecht. Anders geldt 10%, tenzij de Douane het EU-tarief van 0% voor Amerikaanse oorsprong toekent.
9% voor een verzamelvoorwerp dat uit een niet-EU-land wordt ingevoerd, anders het standaardtarief van 21%.
Nee. De Belastingdienst kent geen bpm-vrijstelling op leeftijd. Voor een gebruikte auto geldt een afschrijvingskorting op de bruto bpm.
Auto's die ten minste 40 jaar geleden en vóór 1 januari 1988 voor het eerst in gebruik zijn genomen. Voor auto's van vóór 1988 die nog geen 40 jaar oud zijn, geldt een overgangsregeling van maximaal EUR 158 over 2026.
Vanaf $1,100 per auto in een container vanuit New Jersey, 17-20 dagen. Vanuit Californië kost het $1,850, 32-43 dagen.
Bij een Amerikaanse oldtimer bepalen het bouwjaar en de originaliteit meer van de totale kosten dan de zeevracht. Gekocht in de VS, of op een veiling of evenement elders, en moet hij naar Nederland? Zet hem in onze calculator en wij doen de rest.
It's your dream car. Let's bring her home.