Une sportive des années 90 en bon état coûte entre $11,000 pour une Miata et plus de $300,000 pour une 993 Turbo. La décennie a apporté les doubles turbos, les phares escamotables, la dernière 911 refroidie par air et les premières voitures qui paraissent encore modernes sur la route, et toutes ont désormais plus de 25 ans.
Voici 20 des meilleures voitures de sport des années 90, classées selon leur prix actuel aux États-Unis : des voitures des années 90 abordables à conduire chaque week-end jusqu'à celles qui partent directement en collection.
Prix des voitures de sport des années 90 en un coup d'œil (2026)
| Voiture | Années (US) | Valeur de marché |
|---|---|---|
| Mazda Miata (NA) | 1990 à 1997 | environ $12,000 |
| Porsche Boxster S (986) | 2000 à 2004 | environ $17,000 |
| Dodge Stealth R/T Twin Turbo | 1991 à 1996 | environ $17,500 |
| Toyota MR2 Turbo (SW20) | 1991 à 1995 | environ $23,000 |
| Mitsubishi 3000GT VR-4 | 1991 à 1999 | environ $25,000 |
| Nissan 300ZX Twin Turbo (Z32) | 1990 à 1996 | environ $28,000 |
| BMW M3 (E36) | 1995 à 1999 | environ $29,000 |
| Honda S2000 (AP1) | millésime 2000 | environ $30,000 |
| Porsche 968 | 1992 à 1995 | environ $32,000 |
| Chevrolet Corvette ZR-1 (C4) | 1990 à 1995 | $24,000 à $48,000 |
| Mazda RX-7 (FD) | 1993 à 1995 | environ $41,000 |
| BMW M Coupe | 1999 à 2002 | environ $42,000 |
| Acura Integra Type R | 1997 à 2001 | $40,000 à $44,000 (ventes récentes) |
| Dodge Viper RT/10 | 1992 à 1995 | $49,000 à $69,000 |
| Lotus Esprit V8 | 1997 à 2004 | $65,000 à $95,000 |
| Acura NSX | 1991 à 1997 | environ $84,000 |
| Toyota Supra Turbo (Mk IV) | 1993 à 1998 | $97,000 à $107,000 |
| Porsche 911 Carrera (993) | 1995 à 1998 | environ $99,000 (coupé, boîte manuelle) |
| Ferrari F355 | 1995 à 1999 | $137,000 à $183,000 (boîte manuelle) |
| Porsche 911 Turbo (993) | 1996 à 1997 | environ $257,000 |
Les valeurs de marché sont les références CLASSIC.com et les cotes Hagerty de septembre 2026, arrondies. Les ventes citées plus bas sont des résultats d'enchères aux États-Unis.
Voitures de sport des années 90 abordables : moins de $20,000
1. Mazda Miata (NA, 1990 à 1997)
Phares escamotables, propulsion et environ 2 200 livres (près de 1 000 kg). La référence tourne autour de $12,000, et elle reste la façon la plus simple de posséder une sportive des années 90 et de la conduire chaque week-end.
2. Porsche Boxster S (986)
Le Boxster est arrivé en 1997 et a sauvé Porsche. La version S a suivi pour le millésime 2000, avec plus de puissance et une boîte à six rapports. Les S à boîte manuelle se situent autour de $17,000, et une S de 2002 affichant 68 000 miles (environ 110 000 km) s'est vendue $26,000 en septembre. On ne trouve pas de Porsche à moteur central moins chère.
3. Dodge Stealth R/T Twin Turbo (1991 à 1996)
La jumelle Dodge de la 3000GT VR-4, avec la même transmission intégrale et le même V6 biturbo. Sa référence est d'environ $17,500, moins que sa sœur Mitsubishi, et un exemplaire de 1991 à 12 000 miles s'est vendu $26,700 en avril.
Voitures de sport des années 90 de $20,000 à $50,000
4. Toyota MR2 Turbo (SW20, 1991 à 1995)
Moteur central, turbo et réputée pour un survirage brutal entre de mauvaises mains. Les Turbo américaines se situent autour de $23,000, et un exemplaire de 1993 à 43 000 miles s'est vendu $28,000 en septembre.
5. Mitsubishi 3000GT VR-4 (1991 à 1999)
Deux turbos, transmission intégrale, quatre roues directrices et aérodynamique active sur les premières voitures. Les coupés se situent autour de $25,000, et un exemplaire de 1995 à 20 000 miles a atteint $37,000 en juillet.
6. Nissan 300ZX Twin Turbo (Z32, 1990 à 1996)
Un V6 biturbo de 300 hp et quatre roues directrices dans une carrosserie qui a toujours fière allure. La référence est d'environ $28,000, et une 1995 à boîte manuelle et 28 000 miles s'est vendue $43,000 en septembre.
7. BMW M3 (E36, 1995 à 1999)
Les États-Unis ont reçu une version de 240 hp au lieu du moteur européen, et elle est pourtant devenue la référence des berlines sportives. Les coupés à boîte manuelle se situent autour de $29,000. La Lightweight de 1995 fait exception : un exemplaire s'est vendu $249,500 en décembre 2025.
8. Honda S2000 (AP1, millésime 2000)
Produite à partir de mi-1999, avec une zone rouge à 9 000 tr/min et une boîte à six rapports. Les voitures du millésime 2000 se situent autour de $30,000, et les exemplaires peu kilométrés montent bien plus haut : une voiture à 9 000 miles a atteint $45,000 en septembre.
9. Porsche 968 (1992 à 1995)
La dernière Porsche à moteur avant quatre cylindres, avec 240 PS tirés de 3,0 litres. Les coupés à boîte manuelle se situent autour de $32,000, et un exemplaire de 1993 s'est vendu $69,000 en février.
10. Chevrolet Corvette ZR-1 (C4, 1990 à 1995)
Le V8 LT5 conçu par Lotus développait 375 hp, puis 405 à partir de 1993. Les valeurs vont d'environ $24,000 à $48,000, une bonne affaire pour celle que l'on surnommait autrefois King of the Hill.
11. Mazda RX-7 (FD, 1993 à 1995)
Un moteur rotatif à double turbo séquentiel et l'une des plus belles lignes de la décennie. Les voitures américaines se situent autour de $41,000, et un exemplaire à 39 000 miles s'est vendu $60,000 en août. Lisez notre guide d'achat de la Mazda RX-7 FD3S (en anglais).
12. BMW M Coupe (1999 à 2002)
La "chaussure de clown". Le M Coupe se situe autour de $42,000, et un exemplaire de 2001 à 81 000 miles s'est vendu $45,000 en août. Les dernières 2001 et les 2002 ont reçu le moteur S54 de la M3 E46.
13. Acura Integra Type R (1997 à 2001)
Le B18C dépasse les 8 000 tr/min et le châssis reste la référence de la traction avant. Le défi, c'est de trouver une voiture d'origine. Ventes récentes aux États-Unis : une 1997 à $43,500 et une 2001 à $42,000.
Voitures de sport des années 90 de $50,000 à $100,000
14. Dodge Viper RT/10 (1992 à 1995)
Un V10 de 8,0 litres, 400 hp et aucun antipatinage. Hagerty cote une 1992 en état n°2 à environ $69,000, et une 1992 à 15 000 miles a atteint $99,400 en mai.
15. Lotus Esprit V8 (1997 à 2004)
Un V8 biturbo dans la silhouette en coin de l'Esprit. Ventes récentes : une V8 de 2001 à 11 000 miles pour $87,000 et une Final Edition de 2004 pour $94,000.
16. Acura NSX (1991 à 1997)
Une carrosserie en aluminium, un V6 VTEC en position centrale et la participation d'Ayrton Senna à sa mise au point. Les premiers coupés se situent autour de $84,000, et une 1991 à 13 000 miles s'est vendue $135,500 en août.
17. Toyota Supra Turbo (Mk IV, 1993 à 1998)
Le 2JZ-GTE développait 320 hp en version américaine et en encaisse bien davantage. Les Turbo américaines se situent entre $97,000 et $107,000. Voir notre guide d'achat de la Toyota Supra Mk IV (en anglais).
18. Porsche 911 Carrera (993, 1995 à 1998)
La dernière 911 refroidie par air. Un coupé Carrera à boîte manuelle se situe autour de $99,000, une Carrera 4S autour de $168,000.
Voitures de sport des années 90 à plus de $100,000
19. Ferrari F355 (1995 à 1999)
Un V8 de 3,5 litres à cinq soupapes par cylindre, 375 hp et une grille de boîte à six rapports. Les voitures à boîte manuelle se situent entre $137,000 et $183,000, et une Spider manuelle de 1997 s'est vendue $280,000 en septembre. Pour l'allure Ferrari à moindre prix, lisez notre article sur les Ferrari classiques abordables (en anglais).
20. Porsche 911 Turbo (993, 1996 à 1997 aux États-Unis)
La première 911 Turbo à deux turbos et transmission intégrale. Sa référence est d'environ $257,000. Une 1996 à 31 000 miles s'est vendue $306,000 sur Bring a Trailer en septembre, et une 1997 à 73 000 miles a atteint $220,000 chez Mecum le même mois.
Acheter, exporter ou importer une sportive des années 1990
Le kilométrage et l'originalité font le prix sur ce marché plus que tout le reste. Une voiture modifiée se vend souvent sous la référence, et un exemplaire d'origine peu kilométré peut atteindre le double. Prévoyez une inspection avant achat par un spécialiste de la marque.
Pour les acheteurs hors des États-Unis, les règles dépendent de l'âge. En Allemagne, une voiture doit avoir 30 ans pour obtenir la plaque H, soit en 2026 les modèles construits en 1996 ou avant : une NSX ou une 300ZX des premières années y a droit, une S2000 pas encore. Notre page sur l'expédition de voitures vers l'Allemagne (en anglais) couvre le côté européen. Les acheteurs aux États-Unis intéressés par les versions japonaises de ces voitures peuvent importer tout ce qui a été construit jusqu'en septembre 2001 inclus grâce à la règle des 25 ans ; voir notre guide des meilleures voitures JDM des années 90 (en anglais).
Questions fréquentes
Quelles sont les meilleures voitures de sport des années 90 ?
L'Acura NSX, la Porsche 993, la Ferrari F355, la Toyota Supra Turbo, la Mazda RX-7 FD et la Dodge Viper RT/10 mènent la plupart des classements. La Miata, la M3 E36, la 300ZX Twin Turbo et l'Integra Type R sont les choix les plus connus sous $50,000.
Quelle est la sportive des années 90 la moins chère qui vaille le coup ?
La Mazda Miata, à environ $12,000 pour une NA en bon état. Le Boxster S et la Dodge Stealth R/T Twin Turbo restent aussi sous $20,000.
Quelles voitures de sport des années 90 prennent de la valeur ?
Les exemplaires d'origine et peu kilométrés de la NSX, de la F355 à boîte manuelle, de la 993 Turbo et de la première Viper ont signé les meilleurs résultats récents. Les voitures moyennes sont restées plus stables.
Puis-je exporter une sportive des années 90 des États-Unis vers l'Europe ?
Oui. Toute voiture peut être exportée, mais les avantages fiscaux et d'immatriculation dans des pays comme l'Allemagne exigent que la voiture ait 30 ans, ce qui couvre en 2026 les modèles construits jusqu'en 1996.
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