Transport de voitures de collection des États-Unis vers la France
Pour les collectionneurs, marchands, maisons de ventes et musées. Enlèvement en camion fermé partout aux États-Unis, réception dans nos propres entrepôts en Californie, en Floride et dans le New Jersey, et livraison de porte à porte en France, par mer ou par avion, avec un constat d'état à chaque changement de main.
Besoin d'un ordre de grandeur ? Notre calculateur instantané chiffre la plupart des trajets vers la France.
- Un constat d'état à chaque changement de mainPhotographiée à l'enlèvement, au chargement et à la livraison.
- Un seul spécialiste, du début à la finLa personne qui prend votre réservation suit la voiture jusqu'à sa livraison.
- Pas de constat d'état, pas de chargementAucune voiture n'est chargée avant la signature de son constat d'état.
Le voyage d'une voiture de collection avec nous
Un seul parcours pour chaque voiture de collection, décrit étape par étape dans notre Handling Standard.
- 01Enlèvement en camion fermé, dans tous les ÉtatsNos propres entrepôts en Californie, en Floride et dans le New Jersey, et un entrepôt partenaire au Texas, couvrent tous les États-Unis. Un transporteur agréé et assuré, en camion fermé, mandaté par nous, enlève la voiture, roulante ou non.
- 02Notre entrepôt, nos équipesLa voiture arrive dans un entrepôt qui nous appartient, est prise en charge par nos propres employés et comparée aux photos d'enlèvement.
- 03Sangles souples, filets de rouesNotre propre équipe la charge. Batterie débranchée, second constat photo avant la fermeture du conteneur.
- 04Les documents d'abordNotre équipe prépare les documents d'export et vérifie le title avant l'expédition, pas après l'arrivée.
- 05LivraisonEn France, un commissionnaire en douane agréé dédouane la voiture, puis nous la livrons. Le troisième constat photo est établi avant votre signature.
Nos entrepôts
Chaque voiture de collection que nous expédions est réceptionnée, inspectée et chargée dans un entrepôt qui nous appartient, par des personnes que nous employons. Couverts, sécurisés et gardés, en Californie, dans le New Jersey et en Floride.
Mer ou air, selon la voiture
Chaque mode passe par le même entrepôt, la même équipe et les mêmes documents. Votre spécialiste vous recommande celui qui convient à la voiture, à la destination et à vos dates.
Conteneur groupé
Votre voiture voyage avec trois autres au plus, chacune arrimée séparément avec des sangles souples et des filets de roues. C'est ainsi que la plupart des voitures de collection rejoignent Le Havre ou Fos-sur-Mer.
Roulante ou nonConteneur exclusif
Un conteneur de 20 ou 40 pieds pour vos seules voitures, chargé et scellé par notre équipe. Pour les voitures de grande valeur, plusieurs voitures d'une même collection, ou une voiture qui voyage avec ses pièces.
Jusqu'à quatre voitures, uniquement les vôtresFret aérien
Sur un vol cargo, quand un concours, un rallye ou une vente impose une date. Votre spécialiste finalise les documents avant que la voiture n'arrive à l'aéroport, pour que le temps gagné en vol ne soit pas perdu au sol.
Pour une date fixeCe qui compte pour une voiture ancienne
Chacun de ces points est réglé avant l'enlèvement, pas découvert au port.
- Le title. Plusieurs États, dont l'Alabama, le Connecticut, la Géorgie, le Maine, le New Hampshire et le Vermont, ne délivrent pas de title pour les voitures anciennes. La douane américaine exige pourtant une preuve de propriété avant l'export ; nous vérifions donc les documents en premier.
- Voitures non roulantes et projets. Une voiture qui ne démarre pas peut voyager. Elle part en conteneur, chargée au treuil par notre équipe.
- La valeur. La responsabilité de l'armateur est plafonnée à 500 $ par voiture par le Carriage of Goods by Sea Act américain. Notre protection contre les dommages couvre la voiture de notre entrepôt jusqu'à la livraison en France.
- Les délais de retrait. Nous planifions l'enlèvement à la date de retrait, pour éviter les frais de stockage.
- Les événements. Une voiture qui part pour un concours ou un rallye revient en général. Nous réservons l'aller et le retour ensemble. Voir transport d'événements.
« Je n'ai eu qu'à remplir leur formulaire d'expédition. Ils ont fait tout le reste, sauf payer la voiture ! »
John Bell · 1964 Shelby Cobra Daytona, de la Californie à l'Angleterre« Une communication excellente et un réel souci du bien-être de nos véhicules tout au long du processus. »
Alexander · 1953 Chevrolet Corvette« Ils m'ont envoyé des photos, un rapport détaillé, et m'ont tenu informé à chaque étape du voyage. »
Pete · 1963 Porsche 356 Speedster, de la Californie à BerlinAcheter ou vendre aux enchères aux États-Unis
Envoyez-nous le numéro de lot et la date de retrait. Vous enchérissez depuis la France ? Demandez un devis de porte à porte avant la vente, pour que le transport soit compris dans votre enchère.
Vendre une voiture de collection aux États-Unis
Un acheteur américain a acquis votre voiture à Rétromobile ou chez un marchand en France ? La même équipe fait le chemin inverse : enlèvement en France, mer ou avion vers la Californie, la Floride ou le New Jersey, dédouanement américain par un courtier agréé et livraison en camion fermé.
Récemment entre nos mains
Photographiées à leur réception dans nos entrepôts, dans le cadre du constat d'état que reçoit chaque voiture.
Vos spécialistes
Felix Cater dirige notre département véhicules de collection et ventes aux enchères, avec Monica Mena et Dan Burkandt, pour qu'un spécialiste qui connaît votre voiture soit toujours disponible. Toute demande est traitée en toute confidentialité. Ou appelez le +1 (510) 236-3008.
Questions de collectionneurs
Combien coûte le transport d'une voiture de collection des États-Unis vers la France ?
Chaque devis est établi pour la voiture et le trajet : enlèvement en camion fermé, fret maritime ou aérien et frais en France, confirmés par écrit par votre spécialiste. Pour un ordre de grandeur sur les trajets courants, notre calculateur instantané chiffre la plupart des trajets vers la France.
Expédiez-vous les voitures de collection en RoRo ?
Nous recommandons le conteneur ou l'avion, où la voiture est sanglée et où personne ne la conduit à bord ni à terre. Le RoRo est possible sur demande pour les voitures roulantes, sur les lignes qui le proposent.
Pouvez-vous expédier une voiture de collection non roulante ?
Oui. Les voitures non roulantes partent en conteneur et sont mises en place au treuil par notre équipe.
Ma voiture de collection paie-t-elle moins de taxes à l'importation en France ?
Souvent, oui. Une voiture de plus de 30 ans, dans son état d'origine et qui n'est plus produite, peut être dédouanée comme objet de collection sous la position 9705 : 0 % de droits et 5,5 % de TVA à l'importation au lieu de 20 %, si la douane accepte le classement. Elle peut ensuite obtenir une carte grise de collection avec une attestation de la FFVE. Plus de détails dans notre guide pour importer une voiture des États-Unis.
J'ai acheté une voiture aux enchères. En combien de temps l'enlevez-vous ?
Envoyez-nous le numéro de lot et la date de retrait. Nous réservons l'enlèvement en camion fermé dans le délai de la maison de ventes, pour éviter les frais de stockage.
Pouvez-vous emmener une voiture à un concours ou un rallye, et la ramener ?
Oui. Nous réservons l'aller et le retour ensemble et planifions à rebours depuis la date de l'événement, par avion si le bateau n'arrive pas à temps.
Parlez à un spécialiste
Parlez-nous de la voiture, où elle se trouve et où elle doit aller. Votre spécialiste prépare un devis écrit de porte à porte.
La voiture de vos rêves. Nous la ramenons chez vous.