Zahlen in den USA gebaute Autos Zoll in Deutschland? Die 0-%-Regel seit Juli 2026
Seit dem 1. Juli 2026 gilt für Pkw mit Ursprung in den USA ein EU-Zollsatz von 0 % statt 10 %, nach der Verordnung (EU) 2026/1455. Der Rat hat sie am 25. Juni 2026 angenommen; der Nullsatz gilt bis zum 31. Dezember 2029.
Der Haken: Ob der Nullsatz gewährt wird, entscheidet das Zollamt, das die Einfuhr abfertigt. Nach aktueller Praxis ist dafür ein Ursprungsnachweis nötig, den Neuwagen in der Regel haben, ein 30 Jahre alter Klassiker aber meist nicht. Und der Ursprung richtet sich nach dem Montagewerk, nicht nach der Marke.
In den USA gebaut
Corvette aus Bowling Green · Viper aus Detroit · Ford GT aus Wixom · BMW Z3 M Coupé aus Spartanburg · Acura NSX der zweiten Generation aus Marysville
Außerhalb der USA gebaut: 10 %
Dodge Challenger aus Brampton · Pontiac GTO aus Australien · Camaro von 1998 bis 2002 aus Kanada. Egal, wie amerikanisch sie in der Einfahrt aussehen.
Sie wissen nicht, wo Ihr Auto gebaut wurde?
Suchen Sie mit unserem US-Built Car Finder nach Marke, Modell oder Baujahr und prüfen Sie den Ursprung anschließend über die VIN. Dauert etwa eine Minute (Seite auf Englisch).
Entscheidend ist der Nachweis des US-Ursprungs. Unser eigenes Team erstellt die US-Exportunterlagen, aus denen das Herstellungswerk hervorgeht; ob der Nullsatz gilt, entscheidet das Zollamt in Bremerhaven.
Was kostet es, ein Auto aus den USA nach Deutschland zu verschiffen?
Drei Posten bestimmen Ihre Gesamtkosten: die Seefracht, die Hafengebühren in Deutschland und die Abgaben an der Grenze. Alle Frachtpreise in US-Dollar.
| Kostenpunkt | Betrag |
|---|---|
| Sammelcontainer, von Hafen zu Hafen | Ab 1.100 $ (New Jersey) bis 1.850 $ (Kalifornien) |
| Hafengebühren in Deutschland | 600–650 €, Schätzung |
| Zoll, in den USA gebaute Autos | 0 % seit Juli 2026, wenn der Zoll den US-Ursprung anerkennt |
| Zoll, andere Herkunft oder Ursprung nicht anerkannt | 10 % des Zollwerts |
| Einfuhrumsatzsteuer, regulär | 19 % auf Fahrzeug + Versand + Zoll |
| Einfuhrumsatzsteuer, Oldtimer ab 30 Jahren | 7 % nach Position 9705 |
Im Sammelcontainer teilen sich mehrere Fahrzeuge den Platz, das senkt die Kosten. Wenn Ihr Auto allein reisen soll, ist ein eigener 20- oder 40-Fuß-Container möglich. Wir verschiffen per See- oder Luftfracht bis zur Haustür: Abholung in den USA, Verladung in unseren eigenen Lagern in Kalifornien, Florida und New Jersey oder in unserem Partnerlager in Texas, Zustellung in Deutschland.
Bezahlt wird in US-Dollar per Auslandsüberweisung, ACH, Scheck oder Zelle. Mehr zu Bankgebühren bei Zahlungen aus dem Ausland (Englisch).
Wie läuft der Import eines Autos aus den USA ab?
Abholung in den USA
Wir holen Ihr Auto überall in den USA ab, beim Verkäufer, Händler oder Auktionshaus, offen oder im geschlossenen Transporter, und bringen es in eines unserer Lager in Kalifornien, Florida oder New Jersey oder in unser Partnerlager in Texas. Der Verkäufer kann das Auto auch selbst anliefern.
Verladung in den Container
In unseren Lagern in Kalifornien, Florida und New Jersey verladen und sichern unsere eigenen Mitarbeiter Ihr Auto: keine fremden Höfe, keine Fremdfirmen am Fahrzeug. Abfahrten ab Texas werden in unserem Partnerlager verladen.
US-Exportabfertigung
Unser eigenes Team erledigt alle Dokumente für den US-Export, einschließlich der Unterlagen, die das Herstellungswerk belegen. Ob der 0-%-EU-Zoll gilt, entscheidet der deutsche Zoll.
Zustellung in Deutschland
Unsere Agenten in Deutschland übernehmen die Zollabfertigung in Bremerhaven und liefern das Auto bis vor Ihre Tür, oder Sie holen es im Hafen ab.
Oldtimer aus den USA importieren: 30-Jahre-Regel, 7 % Einfuhrumsatzsteuer und H-Kennzeichen
Deutschland behandelt echte Klassiker großzügig. Ein Fahrzeug, das mindestens 30 Jahre alt ist, sich im Originalzustand befindet und nicht mehr hergestellt wird, gilt als Sammlungsstück nach Zolltarifposition 9705: 0 % Zoll und Einfuhrumsatzsteuer von 7 % statt 19 %. 2026 liegt die 30-Jahres-Grenze beim Baujahr 1996.
Autos über 30 Jahre können mit einem Oldtimergutachten nach § 23 StVZO das H-Kennzeichen bekommen: pauschale Kfz-Steuer und Zufahrt in Umweltzonen, die neueren Autos verschlossen bleiben.
Eine Einschränkung: Der Originalzustand ist entscheidend. Ein stark umgebautes Auto oder ein Restomod kann die Prüfung nach Position 9705 nicht bestehen und verliert den ermäßigten Steuersatz, auch wenn es weit über 30 Jahre alt ist. Der 0-%-Zoll für in den USA gebaute Autos ist eine eigene Regel: Er hängt nicht von Position 9705 ab, wohl aber davon, dass der Zoll den US-Ursprung anerkennt, und nach aktueller Praxis verlangt er dafür einen Ursprungsnachweis, den die meisten 30 Jahre alten Klassiker nicht haben.
Großhandel: Autoimport aus den USA für Händler und Importeure
Händler, Auktionshäuser und Importeure, die mehrere Autos pro Monat bewegen, erhalten eigene Containerprogramme ab unseren Lagern in Kalifornien, Florida und New Jersey: Fahrzeugabholung, Exportabfertigung, Konsolidierung von Autos und Teilen, Buchung über Ihre Reederei oder unsere und auf Wunsch Ihr eigener Importagent bei eigenen Containern.
Transportschadenversicherung für die Überfahrt nach Deutschland
Die meisten Kfz-Versicherungen decken einen internationalen Transport nicht ab. Unsere optionale Transportschadenversicherung (Cargo Damage Protection) schützt Ihr Auto ab der Ankunft im US-Lager über die Verladung und die Überfahrt bis zur Zustellung in Deutschland. Ohne sie ist die Haftung des Frachtführers nach dem US Carriage of Goods by Sea Act auf 500 $ begrenzt.
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