Beste Nederlandse autoveilingwebsites: Importgids voor de VS | WCS

Voor Amerikaanse autoliefhebbers biedt Nederland een aantrekkelijke markt voor Europese voertuigen, van klassieke Volvos en Saabs die tientallen jaren geleden via Nederlandse havens binnenkwamen, tot zeldzame Europese performance-auto's en unieke modellen voor de Nederlandse markt die zelden in de Verenigde Staten te zien zijn. Of je nu een klassieker zoekt die al 25 jaar in aanmerking komt, een Europese importauto met linkse besturing of de rol van Nederland als belangrijk logistiek knooppunt in de EU wilt benutten, het is essentieel om te weten waar je deze auto's kunt vinden en hoe je door het importproces van Nederland naar de VS moet navigeren.

In deze gids vind je de beste Nederlandse autoveilingsites en -platforms voor Amerikaanse kopers, samen met een gedetailleerd overzicht van het verzend- en importproces om je Nederlandse vondst veilig en legaal de Atlantische Oceaan over te brengen. Ga voor routes, tarieven en services die specifiek zijn voor Nederland naar de speciale pagina van West Coast Shipping over het verschepen van auto's naar Nederland.

Actuele informatie per 8 december 2025.

Top Nederland autoveiling en marktplaats platforms

De Nederlandse automarkt combineert online marktplaatsen met gespecialiseerde veilinghuizen en dealers, allemaal ondersteund door de kracht van het land als Europees import/exportknooppunt.

Marktplaats

Marktplaats is Nederlands grootste online advertentieplatform en een van de belangrijkste bronnen voor gebruikte voertuigen van elk type.

Waarom het belangrijk is voor Amerikaanse importeurs:

• Enorme voorraad in alle segmenten: klassiekers, dagelijkse bestuurders, werkauto's en projectauto's.

• Directe toegang tot particuliere verkopers en kleine dealers in het hele land.

• Goede beschikbaarheid van Zweedse, Duitse, Italiaanse en andere Europese voertuigen die de EU zijn binnengekomen via Nederlandse havens.

• Veel verkopers zijn bekend met export, omdat Nederland een belangrijk doorvoerland is.

De site is voornamelijk in het Nederlands, dus kopers in de VS hebben baat bij vertaalhulpmiddelen of een Nederlandssprekende agent om de conditiebeschrijvingen en transactievoorwaarden te verduidelijken.

AutoTrack

AutoTrack richt zich op gescreende aanbiedingen en een professionele presentatie van Nederlandse voertuigen.

Waarom het belangrijk is:

• Sterk dealernetwerk dat vaak weet hoe om te gaan met export.

• Gestructureerde lijsten met duidelijke specificaties, kilometerstanden en uitrusting.

• Handige zoekfilters voor specifieke jaren (inclusief voertuigen die in aanmerking komen voor 25 jaar), carrosserieën en brandstoftypes.

• Vaak betere documentatie en fotosets dan algemene advertenties.

AutoTrack is vooral handig als je op zoek bent naar late modellen of voertuigen met een hogere waarde en een duidelijkere geschiedenis.

Auto's verzamelen Nederland

Collecting Cars is actief in heel Europa, inclusief Nederland, met getimede online veilingen voor liefhebbers en verzamelaarsvoertuigen.

Waarom het belangrijk is:

• Een selectie van auto's voor liefhebbers - Porsche, BMW M, AMG, klassieke Volvo's en meer - vaak in Nederland.

• Foto's van hoge kwaliteit, gedetailleerde beschrijvingen en ondersteuning in het Engels.

• Verkopers zijn meestal enthousiastelingen, vaak bekend met internationale kopers en exportprocessen.

• Transparant veilingformaat met vaste eindtijden en duidelijke reservelogica.

Voor kopers in de VS biedt Collecting Cars een vertrouwde, Engels-vriendelijke interface, terwijl je toch de Nederlandse inventaris kunt aanboren.

Klassieke auto veilinghuizen (Nederland)

Nederland heeft verschillende veilinghuizen die meerdere keren per jaar klassieke auto's en auto's voor verzamelaars veilen.

Waarom ze belangrijk zijn:

• Regelmatige veilingen met Europese klassiekers in Nederland, waaronder Volvos, Saabs, Porsches, Mercedessen en Italiaanse sportwagens.

• Professionele catalogisering en kijkdagen op locatie.

• Veel kavels zijn al lang in Nederlands bezit en hebben een goed gedocumenteerde geschiedenis.

• Personeel dat gewend is aan exportinkopers en expediteurs.

Deze veilingen zijn vooral goed voor het opbouwen van een container met klassiekers uit het middensegment in plaats van alleen op blue-chip verzamelobjecten te jagen.

AutoScout24 Nederland

AutoScout24 Nederland is de Nederlandse tak van een grote pan-Europese marktplaats.

Waarom het belangrijk is:

• Grensoverschrijdende zichtbaarheid met advertenties van dealers en exporteurs die zich richten op internationale kopers.

• Gedetailleerde technische specificaties, brandstofverbruik, emissiegegevens en foto's.

• Veel professionele verkopers adverteren met "exportklare" voertuigen.

• Handig voor het vinden van Europese prestatiemodellen en varianten die niet in de VS worden verkocht.

BVA Veilingen

BVA Auctions houdt grote online veilingen voor voertuigen, waaronder wagenparken, ex-leasevoorraden en occasionele bergingen of beschadigde voertuigen.

Waarom het belangrijk is:

• Hoog volume moderne voertuigen met gedocumenteerde wagenparkgeschiedenis.

• Professionele classificatie en inspectienota's.

• Aantrekkelijk voor kleine dealers of herhalende importeurs die een voorraad opbouwen.

• Secties met bergingsvoertuigen en niet-runners voor kopers die vertrouwd zijn met verbouwingsprojecten.

De inhoud van West Coast Shipping over documentatie van veilingauto's is vooral relevant bij het kopen van Nederlandse veilingen.

Catawiki Klassieke auto's (Nederland)

Catawiki Classic Cars organiseert wekelijkse online klassieke veilingen met een constante stroom van in Nederland gevestigde voertuigen.

Waarom het belangrijk is:

• Internationaal platform met Engelse ondersteuning voor bieden en documentatie.

• Transparant bieden met duidelijk aangegeven reserves en veilingtijden.

• Regelmatig Nederlands geregistreerde klassiekers en Europese voertuigen.

• Verkopers en Catawiki medewerkers helpen vaak met exportvoorbereiding.

RM Sotheby's & andere high end veilingen

RM Sotheby's en andere grote huizen verkopen af en toe Nederlandse auto's of houden evenementen met in Nederland gevestigde objecten.

Waarom het belangrijk is:

• Topklasse verzamelaarsauto's met sterke herkomst en documentatie.

• Volledig professioneel proces gericht op internationale kopers.

• Ideaal voor kopers die op zoek zijn naar voertuigen met investeringswaarde in plaats van naar liefhebbersauto's.

Hoe koop ik veilig een auto van een Nederlands platform?

Taal en communicatie

Nederlandse verkopers spreken meestal goed Engels, maar aanbiedingen en documenten zijn vaak in het Nederlands:

• Gebruik browservertaling voor advertenties, maar controleer belangrijke technische termen.

• Bereid vragen voor in het Engels en, indien mogelijk, in het Nederlands voor duidelijkheid (roest, APK-status, olielekkages, ongevalgeschiedenis).

• Overweeg voor transacties met een hogere waarde of veilingen een tweetalige agent of lokale partner om te inspecteren en te onderhandelen.

• Begrijp elementaire Nederlandse autotermen zoals APK (inspectie), kentekenbewijs / kentekencard (registratiekaart) en zonder garantie.

Betaling en valuta

Gebruikelijke betalingsmethoden bij Nederlandse autotransacties:

• Bankoverschrijving in euro's (standaard voor zowel dealers als particuliere verkopers).

• Internationale overboekingen van Amerikaanse banken - houd rekening met tijd voor verwerking en FX-spreads.

• Deposito's voor deelname aan een veiling of om een voertuig te reserveren in afwachting van export.

• Escrow in gevallen met een hogere waarde waarbij beide partijen om extra zekerheid vragen.

Wisselkoersen tussen USD en EUR kunnen je landingskosten aanzienlijk beïnvloeden, dus veel importeurs houden de wisselkoersen in de gaten en plannen grote overboekingen dienovereenkomstig.

Inspectie en verificatie

Voordat u begint:

• Bekijk het laatste APK-rapport (Algemene Periodieke Keuring) - de Nederlandse periodieke keuring die is gericht op veiligheid en uitstoot, niet op de volledige staat vóór de aankoop.

• Vraag naar RDW-kentekenregistratie-uittreksels om de eigendomsgeschiedenis en kilometerstanden te verifiëren.

• Vraag om gedetailleerde foto's van veelvoorkomende roestgebieden voor dat model, de onderkant en typische storingspunten.

• Vraag om video's van koude starts en filmpjes van het rijden met meters, waarschuwingslampjes en gedrag onder belasting.

• Voor aankopen met een hogere waarde of ongeziene aankopen kunt u een Nederlandse inspecteur of monteur inhuren voor een schriftelijk rapport.

APK bewijst dat de auto aan de wettelijke normen voldeed op de inspectiedatum, maar het is geen vervanging voor een uitgebreide mechanische inspectie.

Inzicht in Nederlandse voertuigdocumentatie

De belangrijkste Nederlandse documenten die je tegenkomt:

• Kentekenbewijs / kentekencard - Nederlandse kentekencard die de registratie van het voertuig bewijst en die gekoppeld is aan het RDW-register.

• RDW kentekenuittreksel - officiële geschiedenis die eigendomsveranderingen en enkele technische details kan weergeven.

• APK-certificaat - bewijs van de meest recente periodieke keuring.

• Exportcertificaat - afgegeven wanneer het voertuig wordt afgemeld voor export.

• Koopovereenkomst - contract met de aankoopprijs, VIN, partijen en datum.

Voor import in de VS heb je vooral de originele registratiekaart (of een officieel RDW-exportbewijs), een duidelijke koopovereenkomst en een bewijs van de bouwdatum nodig als je aanspraak wilt maken op de vrijstelling van 25 jaar.

Het importproces: Je Nederlandse auto naar de VS brengen

Stap 1: Bevestigen dat je in aanmerking komt voor de VS (25-Year Rule en EPA/DOT)

Controleer of de auto voldoet aan de Amerikaanse federale vereisten:

• 25-jarige NHTSA-vrijstelling: Voertuigen van 25 jaar of ouder (gemeten vanaf de feitelijke productiedatum) zijn vrijgesteld van de federale veiligheidsnormen voor motorvoertuigen; in 2025 betekent dit meestal voertuigen waarvan de bouwdatum minstens 25 jaar in het verleden ligt, wat voor een groot deel van het jaar auto's uit 2000 en ouder zullen zijn.

• EPA-emissies: Voertuigen van 21 jaar en ouder in de originele configuratie kunnen gebruik maken van een vereenvoudigde behandeling op EPA Form 3520-1, maar het formulier moet nog steeds worden ingediend.

• Nieuwere voertuigen (jonger dan 25 jaar) moeten ofwel US-spec zijn, "in wezen gelijkaardig" en omgebouwd zijn door een geregistreerde importeur, of onder een beperkte vrijstelling vallen, wat vaak onrendabel is voor doorsnee personenauto's.

In de gids met 25-jaar regels van West Coast Shipping en de bredere kostengids Europa-VS worden deze paden duidelijk uiteengezet.

Stap 2: Nederlandse exportformaliteiten

Het exporteren van een voertuig uit Nederland bestaat uit drie hoofdonderdelen: RDW uitschrijving, douane uitvoer en BTW afhandeling.

RDW uitschrijving

• Registreer de auto voor export bij de RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer).

• Lever het kentekenbewijs/kentekenbewijs in en ontvang een exportcertificaat en -bevestiging.

• Hiermee wordt het voertuig afgemeld, worden de Nederlandse wegenbelastingverplichtingen beëindigd en komt de auto waar nodig in aanmerking voor exportkentekens.

Op de officiële pagina's van de RDW over het exporteren van een voertuig wordt dit proces, dat door gerenommeerde Nederlandse exporteurs nauwgezet wordt gevolgd, beschreven.

Nederlandse Douane Exportverklaring

• Dien een uitvoeraangifte in bij de Nederlandse douane, meestal gedaan door je exportagent, expediteur of rederij.

• Dit formaliseert het verlaten van de EU en is nodig om de verkoop te behandelen als een exporttransactie.

• Jij of je agent moet afgestempelde kopieën van douanedocumenten bewaren als bewijs.

In de algemene handleiding van West Coast Shipping over douanepapieren voor internationale export wordt uitgelegd hoe uitvoeraangiften passen in de bredere douanewerkstroom.

BTW-overwegingen

Vanuit het oogpunt van een Amerikaanse koper:

• Particulieren in Nederland berekenen geen btw op gebruikte voertuigen voor privéverkoop.

• Nultarief voor de btw is voornamelijk van toepassing als een btw-geregistreerd bedrijf een voertuig verkoopt voor export en kan aantonen dat het de EU heeft verlaten.

• In de praktijk betaal je over het algemeen geen Nederlandse btw als de auto permanent wordt geëxporteerd buiten de EU en de verkoper of tussenpersoon de export correct documenteert en een bewijs van export bewaart voor de Nederlandse belastingdienst.

Bespreek de btw-status vanaf het begin met de verkoper, vooral als je van een dealer koopt in plaats van een particuliere partij.

Stap 3: Verzendmethode kiezen (Container vs RoRo)

West Coast Shipping beschouwt containervervoer als de standaard voor de meeste auto's en klassiekers. RoRo is vooral geschikt voor te grote of speciale voertuigen.

Containervervoer (aanbevolen)

Voor Nederlandse export naar de VS:

• Voertuigen worden in verzegelde containers geladen (vaak in Rotterdam), vastgezet met keggen, riemen en blokkering.

• Biedt maximale bescherming tegen weersinvloeden, zout en de behandeling in de haven.

• Werkt voor zowel rijdende als niet rijdende voertuigen.

• Ondersteunt geconsolideerde (gedeelde) containers voor kostenefficiëntie, of speciale containers voor het verschepen van meerdere voertuigen of auto's met een hoge waarde.

• Laat reserveonderdelen en extra items met de auto meereizen, afhankelijk van de regels van de vervoerder.

De gids voor containervervoer van West Coast Shipping geeft gedetailleerde informatie over laadmethoden, consolidatielogica en wanneer te kiezen voor gedeelde vs. dedicated containers.

RoRo (Niche-tool)

• Voornamelijk voor vrachtwagens, machines en te grote voertuigen die niet efficiënt in containers passen.

• Het voertuig moet in rijdende staat zijn en op en van het schip worden gereden.

• Minder bescherming dan containervervoer en geen persoonlijke voorwerpen in het voertuig.

• Soms kostenconcurrerend op bepaalde trajecten, maar niet automatisch goedkoper.

Voor typisch Nederlandse personenauto's en klassiekers is containervervoer vanuit Rotterdam meestal de beste oplossing.

Stap 4: Aankomst en douane in de VS

Bij aankomst in een haven in de VS is inklaring meestal vereist:

• Bill of Lading van de zeevervoerder.

• Originele Nederlandse registratie (of exportcertificaat) en verkoopfactuur als bewijs van eigendom en aangegeven waarde.

• EPA-formulier 3520-1 voor de emissiestatus.

• DOT-formulier HS-7 met veiligheidsverklaring of vrijstelling voor 25 jaar.

• CBP Entry Form 7501 ingediend door uw douane-expediteur.

• Kopieën van de Nederlandse uitvoeraangifte en RDW-uitvoerdocumenten als bewijs.

De bijgewerkte 2025 US import policy guide van West Coast Shipping laat zien hoe deze formulieren samenkomen bij het CBP, en hun Nederland-specifieke verzendgidsen laten dit proces stap voor stap zien voor Nederlandse export.

2025 Rechten, tarieven en vergoedingen in de VS voor Nederlandse voertuigen (EU-origine)

De Amerikaanse rechten- en tariefbehandeling voor voertuigen van EU-oorsprong verandert in 2025 en is niet langer een eenvoudige 2,5%-regel.

Invoerrechten en tarieven (kader 2025)

Voor de meeste uit Nederland afkomstige personenauto's van EU-oorsprong:

• Het basisdouanerecht van 2,5% van de douanewaarde geldt nog steeds voor standaardpersonenauto's volgens het Amerikaanse tariefschema.

• De handelsmaatregelen van 2025 voegden extra autotarieven toe aan EU-goederen, en gedurende een periode leverden sommige scenario's effectieve tarieven van rond de 27,5% (2,5% recht + 25% toeslag) op.

• Een deëscalatieovereenkomst tussen de VS en de EU is nu bedoeld om de gecombineerde rechten voor veel personenauto's van oorsprong uit de EU in typische gevallen op ongeveer 15% vast te stellen, maar het exacte tarief hangt nog steeds af van de HS-classificatie, de oorsprong, eventuele contingenten en hoe de huidige regels worden toegepast op het moment van binnenkomst.

• In de praktijk behandelen West Coast Shipping en haar klanten ongeveer 15% als een werkplanningsgetal voor veel moderne EU-voertuigen, terwijl ze erkennen dat sommige klassieke of speciale categorieën nog steeds dichter bij de basis 2,5% kunnen landen of een andere behandeling kunnen krijgen.

Omdat dit tariefkader het meest veranderlijke onderdeel is van de landingskosten, dient u altijd kort voor invoer de huidige combinatie van invoerrechten en tarieven te bevestigen met uw douane-expediteur of rechtstreeks met West Coast Shipping.

West Coast Shipping's 2025 US import policy guide en Nederland-specifieke kostencontent, zoals Netherlands-USA car shipping cost guides, houden deze discussie in lijn met het actuele beleid.

Merchandise Processing Fee (MPF)

• MPF is over het algemeen 0,3464% van de aangegeven waarde voor formele invoer.

• Het CBP past de minimum- en maximumbedragen in dollars jaarlijks aan; de drempels voor boekjaar 2025 zijn hoger dan de voorbije jaren en zullen opnieuw veranderen naarmate de inflatie toeneemt.

• Behandel MPF als "0,3464% van de waarde, onderworpen aan jaarlijks bijgewerkte minimum- en maximumbedragen" in plaats van vaste dollarbedragen te onthouden.

Andere federale kosten

• Harbor Maintenance Fee (HMF): gewoonlijk 0,125% van de vrachtwaarde op import over zee.

• Kosten douane-expediteur: variëren per expediteur en complexiteit van de invoer.

• Verkoop-/gebruiksbelasting van de staat: wordt geheven bij registratie, meestal gebaseerd op de aankoopprijs en de belastingregels van de staat.

De kostengids Europa-VS laat zien hoe accijnzen, MPF, HMF en binnenlandse kosten zich stapelen in echte voorbeelden.

Routes en tijdlijnen: Nederland naar VS

Gebruikelijke Nederlandse vertrekhavens:

• Rotterdam - Europa's grootste containerhaven en de belangrijkste hub voor de export van voertuigen naar de VS.

• Amsterdam - gebruikt in sommige routes, hoewel Rotterdam het containervervoer van auto's domineert.

Typische aankomsthavens in de VS:

• Oostkust: New York/Newark, Baltimore, Savannah, Jacksonville - vaak 12-18 dagen vanaf Rotterdam in recente dienstregelingen.

• Golf: Houston, New Orleans - ongeveer 14-20 dagen.

• Westkust: Los Angeles, Oakland - ongeveer 22-30 dagen via het Panamakanaal, afhankelijk van de route.

Door-to-door project timing:

• Aankoop en Nederlandse voorbereiding (RDW export, binnenlands vervoer): 1-2 weken.

• Havenverwerking en laden van containers: ongeveer 1 week, afhankelijk van de afvaartdatum.

• Doorvoer over zee: 2-4 weken, afhankelijk van de route.

• Inklaring VS: meestal 3-10 dagen met volledige documentatie.

• Binnenlandse levering in de VS: 2-7 dagen, afhankelijk van de afstand.

Over het algemeen duren de meeste projecten van Nederland naar de VS ongeveer 45-70 dagen van aankoop tot levering, in overeenstemming met de Nederlandse gidsen en casestudy's van West Coast Shipping.

Populaire Nederlandse voertuigcategorieën voor import in de VS

Klassieke Zweedse en Noord-Europese auto's

Nederland importeert van oudsher een groot aantal Zweedse en Noord-Europese voertuigen:

• Volvo P1800, Amazon, 140/240 series, 740/940 met grondige onderhoudsgegevens.

• Saab 96, 99, klassieke 900, 9000 in originele of licht aangepaste vorm.

• Voertuigen met Scandinavische specificaties die na import het grootste deel van hun leven in Nederland hebben doorgebracht.

Prestatieauto's met Europese specificaties

Nederlandse dealers en liefhebbers hebben grote voorraden van:

• Volkswagen Golf GTI en R varianten inclusief Euro-only edities.

• BMW M-auto's (E30/E36/E46 M3, M5 en andere) in EU-uitvoering.

• Mercedes-AMG-modellen en speciale diesels.

• Audi S/RS-modellen.

• Alfa Romeo en andere Italiaanse sportwagens.

Naarmate meer modellen uit de jaren 1990 en begin jaren 2000 de 25-jarendrempel overschrijden, worden in Nederland gevestigde exemplaren bijzonder aantrekkelijk voor liefhebbers in de VS.

Klassieke Europese sport- en GT-auto's

Nederland heeft een volwassen verzamelaarsgemeenschap:

• Porsche 911 en 944/968 met Nederlandse of bredere EU-geschiedenis.

• Ferrari, Maserati en Lamborghini geïmporteerd naar Nederland toen ze nieuw waren.

• Britse sportwagens (Jaguar, Lotus, TVR) bewaard door Nederlandse liefhebbers.

• Klassieke Alfa Romeo coupes en spiders.

Specialiteiten voor de Nederlandse markt

Voertuigen die het Nederlandse gebruikspatroon weerspiegelen:

• High-spec stationwagons/estates met prestatiemotoren.

• Prestatiegerichte dieselmodellen die niet in de VS worden verkocht.

• Turbomotoren met kleine cilinderinhoud die prestaties en Europese brandstofkosten in balans brengen.

Veelvoorkomende valkuilen en hoe ze te vermijden

APK behandelen als een volledige inspectie

• APK zorgt ervoor dat de auto voldoet aan de basisvereisten voor verkeersgeschiktheid en emissies, maar het is niet gelijk aan een uitgebreide inspectie voor de aankoop.

• Combineer APK-resultaten met onafhankelijke mechanische inspecties, vooral voor klassiekers en prestatievoertuigen.

Hiaten in btw- en exportdocumentatie

• Als een dealer de verkoop behandelt als binnenlandse verkoop in plaats van export, kan de btw onjuist worden toegepast.

• Bevestig schriftelijk dat de transactie wordt behandeld als een permanente export en dat de verkoper of makelaar exportbewijzen zal invullen.

• Bewaar alle RDW- en douane-exportdocumenten; deze zijn van belang voor zowel de btw-behandeling als de invoer in de VS.

Te veel vertrouwen op foto's

• Foto's kunnen roest, lakproblemen of slijtage van het interieur verbergen.

• Vraag altijd om foto's van de onderkant van de auto, gedetailleerde close-ups en video's van een koude start.

• Overweeg inspecties door derden voor alles wat meer is dan een projectauto met een laag risico.

Onderschatting van de tarieven in 2025

• Budgetteer op basis van een planningsbereik dat ervan uitgaat dat de gecombineerde invoerrechten en tarieven voor veel moderne auto's uit de EU in de buurt van 15% kunnen komen, in plaats van de oude aanname van 2,5%.

• Gebruik de kostenhulpmiddelen van WCS en actuele blogs om verschillende accijnsscenario's te modelleren voordat u uw maximale veilingbod vaststelt.

Waarom werken met West Coast Shipping voor Nederlandse importen

West Coast Shipping heeft speciale Nederland-naar-VS workflows en content om Nederlandse projecten te ondersteunen:

• Logistiek van begin tot eind: Van het ophalen door Nederlandse verkopers tot aflevering op de oprit in de VS, inclusief RDW export, douane en binnenlandse vrachtwagens.

• Container-eerst strategie: Prioriteit voor containervervoer vanuit Rotterdam voor de meeste auto's en klassiekers, met RoRo gereserveerd voor oversized apparatuur.

• Documentbeheer: Afhandeling van exportcertificaten, RDW afmelding en alle US CBP/EPA/DOT papierwerk.

• Tariefbewuste planning: Modellering van 2025 tarieflagen en US-EU regelingen in uw landingskostenberekeningen.

• Focus op klassiekers en liefhebbers: Ruime ervaring met import volgens de 25-jaar-regel, gedocumenteerd in bronnen zoals de gids voor het verschepen van klassieke auto's en de Nederlandse content over klassieke import.

Hun Nederland onderwerp hub verzamelt alle gerelateerde artikelen, zodat u dieper kunt duiken in belastingen, belastingvrije mogelijkheden en kosten case studies.

Ontvang uw Nederland-naar-VS verzendofferte met 2025 tariefscenario's

Als je klaar bent om een Nederlandse veilingprijs om te zetten in een auto met Amerikaanse titel, is de slimste volgende stap om te zien hoe de huidige vrachttarieven en 2025-tarieven van invloed zijn op je specifieke voertuig en route. Gebruik de calculator en de route-opties op de pagina over het verschepen van auto's in Nederland om live prijzen op te vragen en verschillende tariefscenario's te bekijken. Coördineer vervolgens met het team van West Coast Shipping om uw inkoop-, verzend- en importstrategie op elkaar af te stemmen.